11 जून, 2020 को पोस्ट किया गया । The
Indian Express
अंतर्राष्ट्रीय संबंध । मुख्य कागज 2: भारत और उसके पड़ोस-संबंध
प्रीलिम्स स्तर: श्योक नदी, नुब्रा घाटी, सासर ला पास
मुख्य स्तर: संलग्न कहानी पढ़ें
एलएसी स्टैंड पर रिपोर्टिंग में डार्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीएसडीबीओ) रोड अक्सर खबरों में दिखाई देता रहा है ।
दौलत बेग ओल्डी
• डीबीओ लद्दाख में भारतीय क्षेत्र का उत्तरी कोना है, जो इस क्षेत्र में उप-क्षेत्र उत्तर के रूप में सेना की भाषा में जाना जाता है ।
• DBO दुनिया की सबसे ऊंची हवाई पट्टी है, मूल रूप से 1962 युद्ध के दौरान बनाया गया है, लेकिन 2008 तक छोड़ दिया गया था जब तक की भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने इसे एलएसी के साथ अपने कई उन्नत लैंडिंग ग्राउंड्स (एएलजी) में से एक के रूप में पुनर्जीवित किया ।
DSDBO रोड
• डीएसडीबीओ लगभग 20 वर्षों में भारत द्वारा निर्मित 255 किलोमीटर लंबी सड़क एक ऑल-वेदर सड़क है ।
• एलएसडीबीओ सड़क LAC के लगभग समानांतर चल रही है, जो 13,000 फुट और 16,000 फीट के बीच ऊंचाई के मध्य स्थित है जिसे भारत के सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लगभग दो दशकों का निर्माण किया है ।
• इसका रणनीतिक महत्व यह है कि यह लेह को डीबीओ से जोड़ता है, जो वस्तुतः काराकोरम दर्रे के आधार पर है जो चीन के शिनजियांग स्वायत्त क्षेत्र को लद्दाख से अलग करता है ।
पीएलए घुसपैठ के लिए एक ट्रिगर
• पूर्वी लद्दाख में एलएसडीबीओ ऑल-वेदर रोड का निर्माण संभवतः सबसे अधिक परिणामी है ।
• गलवान नदी घाटी क्षेत्र के साथ चीनी निर्माण की अनदेखी करता है और इसलिए डीएसडीबीओ सड़क के लिए सीधा खतरा बन गया है ।
डीएसडीबीओ रोड का महत्व
• डीएसडीबीओ राजमार्ग तिब्बत-शिनजिंग राजमार्ग के खंड तक भारतीय सैन्य पहुंच प्रदान करता है जो अक्साई चिन से गुजरता है ।
• यह सड़क अक्साई चिन में एलएसएआई चिन के लगभग समानांतर चलती है, जो तत्कालीन जम्मू-कश्मीर राज्य के पूर्वी छोरे पर है कि चीन ने 1950 के दशक में कब्जा कर लिया था, जिससे 1962 युद्ध हुआ जिसमें भारत की स्थिति बदतर हो गयी थी ।
• DSDBO के उद्भव से चीन का डर साफ जाहिर हो रहा है , पीएलए द्वारा पास के Depsang मैदानों में 2013 में घुसपैठ जो लगभग तीन सप्ताह तक चला इसका का सबूत है ।
• डीबीओ स्वयं अक्साई चिन में एलएसी से 10 किमी पश्चिम में कम है । अक्साई चिन पर चीन के कब्जे की प्रतिक्रिया में डीबीओ में एक सैन्य चौकी बनाई गई है ।
• यह वर्तमान में सेना के लद्दाख स्काउट्स और अर्धसैनिक भारत-तिब्बत सीमा पुलिस (आईटीबीपी) के संयोजन से संचालित है ।
अन्य रणनीतिक विचार
• डीबीओ के पश्चिम में वह क्षेत्र है जहां चीन गिलगित-बाल्टिस्तान क्षेत्र में पाकिस्तान को एक बार तत्कालीन कश्मीर रियासत का हिस्सा बनाता है ।
• यह भी महत्वपूर्ण क्षेत्र है जहां चीन इस समय पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (PoK) में चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) का निर्माण कर रहा है, जिस पर भारत ने आपत्ति जताई है ।
• साथ ही, यह वह क्षेत्र है जहां पाकिस्तान ने भारत से लड़ा था चीन-पाकिस्तान सीमा समझौते के तहत 1963 में चीन को 5,180 वर्ग किलोमीटर से अधिक का हिस्सा दिया था ।
अंतर्राष्ट्रीय संबंध । मुख्य कागज 2: भारत और उसके पड़ोस-संबंध
प्रीलिम्स स्तर: श्योक नदी, नुब्रा घाटी, सासर ला पास
मुख्य स्तर: संलग्न कहानी पढ़ें
एलएसी स्टैंड पर रिपोर्टिंग में डार्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीएसडीबीओ) रोड अक्सर खबरों में दिखाई देता रहा है ।
दौलत बेग ओल्डी
• डीबीओ लद्दाख में भारतीय क्षेत्र का उत्तरी कोना है, जो इस क्षेत्र में उप-क्षेत्र उत्तर के रूप में सेना की भाषा में जाना जाता है ।
• DBO दुनिया की सबसे ऊंची हवाई पट्टी है, मूल रूप से 1962 युद्ध के दौरान बनाया गया है, लेकिन 2008 तक छोड़ दिया गया था जब तक की भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने इसे एलएसी के साथ अपने कई उन्नत लैंडिंग ग्राउंड्स (एएलजी) में से एक के रूप में पुनर्जीवित किया ।
DSDBO रोड
• डीएसडीबीओ लगभग 20 वर्षों में भारत द्वारा निर्मित 255 किलोमीटर लंबी सड़क एक ऑल-वेदर सड़क है ।
• एलएसडीबीओ सड़क LAC के लगभग समानांतर चल रही है, जो 13,000 फुट और 16,000 फीट के बीच ऊंचाई के मध्य स्थित है जिसे भारत के सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लगभग दो दशकों का निर्माण किया है ।
• इसका रणनीतिक महत्व यह है कि यह लेह को डीबीओ से जोड़ता है, जो वस्तुतः काराकोरम दर्रे के आधार पर है जो चीन के शिनजियांग स्वायत्त क्षेत्र को लद्दाख से अलग करता है ।
पीएलए घुसपैठ के लिए एक ट्रिगर
• पूर्वी लद्दाख में एलएसडीबीओ ऑल-वेदर रोड का निर्माण संभवतः सबसे अधिक परिणामी है ।
• गलवान नदी घाटी क्षेत्र के साथ चीनी निर्माण की अनदेखी करता है और इसलिए डीएसडीबीओ सड़क के लिए सीधा खतरा बन गया है ।
डीएसडीबीओ रोड का महत्व
• डीएसडीबीओ राजमार्ग तिब्बत-शिनजिंग राजमार्ग के खंड तक भारतीय सैन्य पहुंच प्रदान करता है जो अक्साई चिन से गुजरता है ।
• यह सड़क अक्साई चिन में एलएसएआई चिन के लगभग समानांतर चलती है, जो तत्कालीन जम्मू-कश्मीर राज्य के पूर्वी छोरे पर है कि चीन ने 1950 के दशक में कब्जा कर लिया था, जिससे 1962 युद्ध हुआ जिसमें भारत की स्थिति बदतर हो गयी थी ।
• DSDBO के उद्भव से चीन का डर साफ जाहिर हो रहा है , पीएलए द्वारा पास के Depsang मैदानों में 2013 में घुसपैठ जो लगभग तीन सप्ताह तक चला इसका का सबूत है ।
• डीबीओ स्वयं अक्साई चिन में एलएसी से 10 किमी पश्चिम में कम है । अक्साई चिन पर चीन के कब्जे की प्रतिक्रिया में डीबीओ में एक सैन्य चौकी बनाई गई है ।
• यह वर्तमान में सेना के लद्दाख स्काउट्स और अर्धसैनिक भारत-तिब्बत सीमा पुलिस (आईटीबीपी) के संयोजन से संचालित है ।
अन्य रणनीतिक विचार
• डीबीओ के पश्चिम में वह क्षेत्र है जहां चीन गिलगित-बाल्टिस्तान क्षेत्र में पाकिस्तान को एक बार तत्कालीन कश्मीर रियासत का हिस्सा बनाता है ।
• यह भी महत्वपूर्ण क्षेत्र है जहां चीन इस समय पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (PoK) में चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) का निर्माण कर रहा है, जिस पर भारत ने आपत्ति जताई है ।
• साथ ही, यह वह क्षेत्र है जहां पाकिस्तान ने भारत से लड़ा था चीन-पाकिस्तान सीमा समझौते के तहत 1963 में चीन को 5,180 वर्ग किलोमीटर से अधिक का हिस्सा दिया था ।
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